?。ㄒ唬┰齑旯ち啃》鲩L(zhǎng)，新接訂單量下降。

　　1-7月，全國(guó)承接新船訂單量為2358萬載重噸，同比下降29.2%。

　　7月份，我國(guó)新接訂單量?jī)H為198萬載重噸，比當(dāng)月造船完工量少555萬載重噸。由于造船完工量已連續(xù)9個(gè)月超過同期新接訂單量，企業(yè)手持船舶訂單量繼續(xù)下落。7月底，全國(guó)手持船舶訂單量為1.7608億載重噸，比上年同期下降6.4%，比2010年年底下降10.1%。

　?。ǘ┕I(yè)總產(chǎn)值繼續(xù)增長(zhǎng)。

　　1-7月，全國(guó)規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)1523家，完成工業(yè)總產(chǎn)值4431億元，同比增長(zhǎng)25.6%。其中，船舶制造業(yè)3446億元，同比增長(zhǎng)26.1%；船舶配套業(yè)510億元，同比增長(zhǎng)30.7%；船舶修理及拆船業(yè)433億元，同比增長(zhǎng)15.5%。

　　（三）船舶出口保持增長(zhǎng)。

　　1-7月，全國(guó)完工出口船3246萬載重噸，占造船完工總量的84.4%；承接出口船訂單1829萬載重噸，占新接訂單總量的77.6%；7月底，手持出口船訂單1.4966億載重噸，占手持訂單總量的85%。

　　規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)完成出口交貨值1883億元，同比增長(zhǎng)18.9%。其中，船舶制造業(yè)1629億元，同比增長(zhǎng)19.7%；船舶配套業(yè)57億元，同比增長(zhǎng)13.8%；船舶修理及拆船業(yè)170億元，同比增長(zhǎng)12.5%?！　。ㄋ模┙?jīng)濟(jì)效益同步提高。

　　1-6月，全國(guó)規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入3312億元，同比增長(zhǎng)29.4%。企業(yè)利潤(rùn)總額為259億元，同比增長(zhǎng)39.1%。

　　二、市場(chǎng)預(yù)測(cè)

　　2011年7月20-24日，世界造船專家預(yù)測(cè)會(huì)在日本福岡召開。各國(guó)代表團(tuán)均認(rèn)為，未來10-20年新船需求較過去的10年將出現(xiàn)不同程度的回落。對(duì)細(xì)分船型市場(chǎng)，各國(guó)代表團(tuán)認(rèn)為，未來全球集裝箱吞吐量將強(qiáng)勁增長(zhǎng)，這對(duì)集裝箱船需求的增長(zhǎng)可產(chǎn)生積極影響；而對(duì)油船和散貨船市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，大家普遍表示擔(dān)憂。

　　專家普遍看好液化天然氣（LNG）船和海工裝備市場(chǎng)，認(rèn)為液化天然氣的全球需求量將越來越大，特別是日本核危機(jī)的爆發(fā)促進(jìn)了LNG需求增長(zhǎng)，從而帶來LNG船市場(chǎng)的興旺；全球人口增長(zhǎng)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)能源的需求持續(xù)增加，將促使海工裝備市場(chǎng)新訂單不斷增多。